Slitage

Här kommer en lista på väggrepp, hur många procent däcken har kontakt med vägen vid olika hastigheter och slitage/ Robert.

Publicerat i Uncategorized | Lämna en kommentar

Välkommen Jonathan!

Vi är glada över att kunna presentera Jonathan Stjernlöf som vår nya medarbetare. Jonathan kommer under våren att vara projektanställd och främst arbeta med ”Hjälm Femman” i Nyköping, Trosa och Oxelösund.

Idag var Jonathan här och presenterade sitt föredrag. Det kommer bli annorlunda och kanonbra!

”Hjälm Femman” börjar vecka 13 och är samarbetsprojekt med Nyköpings kommun, Trosa kommun samt Oxelösunds kommun.

/Helena

Publicerat i Uncategorized | Lämna en kommentar

Vår nya bil

Den nya bilen är en Golf. Vi har installerat EXYpro för att lättare kunna köra Trafiksäker o sparsam körning. Söderbergs personbilar sponsrade bilen för trafiksäkerhetens skull. Vi är tacksamma.

”Lasse”

Publicerat i Uncategorized | Lämna en kommentar

Lag skulle öka hjälmanvändningen

För att ta reda på varför skillnaderna i cykelhjälmsanvändning är så stor mellan olika städer ställde NTF frågor till över 3 500 cyklister i Örebro och nio andra svenska städer. Det visade sig att cykelhjälmsanvändningen är klart högre i trafikintensiv miljö. Otrygghet och upplevd risk är en stark motivator för användning av hjälm, ändå anser mer än var femte cyklist att cykelhjälmslag är det enda som skulle kunna öka användningen.

– Vi skulle behöva dubblera antalet cyklister som använder cykelhjälm på fyra år om vi ska nå det etappmålet som regeringen slagit fast för trafiksäkerheten inför 2020 om högst 220 omkomna. Om det inte införs en obligatorisk cykelhjälmslag för alla kommer det krävas betydande påverkansinsatser inom detta område för att det ska vara möjligt, säger Lars Nordquist, NTF Sörmland-Örebro län-Östergötland.

3 500 intervjuer genomfördes i tio svenska städer. Cirka hälften av de tillfrågade använder alltid eller oftast hjälm medan övriga sällan eller aldrig använder hjälm. Städerna valdes för att kunna undersöka attityderna till cykelhjälm där användningen redan är hög, representativ för landet samt låg. I gruppen med låg användning ingick Borås, Linköping, Malmö och Örebro. Här tror man i högre utsträckning än i städer där användningen är hög att man skulle börja använda hjälm om andra gjorde det.

På en öppen fråga uppger hela 21 % att det skulle krävas en lag för att få de som inte använder hjälm idag att börja använda hjälm. Cykelhjälmsanvändningen är betydligt lägre bland cyklister som upplever sin trafikmiljö som lugn och trygg. Bland de tillfrågade var cykelhjälmsanvändningen 42 % i gruppen som anser sig cykla i en trygg miljö medans 64 % använder hjälm i trafikintensiv miljö som upplevs otrygg.

– Att användningen av cykelhjälm i så hög grad beror på den upplevda säkerheten är förståeligt men det visar även på en allvarlig brist på kunskap kring hur cyklister skadas. Minst 3 av 4 cyklister som skadas i trafiken gör det i en singelolycka som är helt oberoende av trafikintensitet och andra trafikanter. Det är i den gruppen som idag känner sig trygga och säkra som ökad cykelhjälmsanvändning skulle ha störst effekt säger Lars Nordquist, NTF Sörmland-Örebro län-Östergötland. 

/ Jenny

Publicerat i Uncategorized | Lämna en kommentar

Babyskydd

I dag har vi fått in ett gäng nya babyskydd för uthyrning, så välkomna in ni som väntar barn. Ett väldigt bra alternativ i stället för att köpa och skulle ni krocka, byter vi ut babyskydden helt gratis. / Robert

Publicerat i Uncategorized | Lämna en kommentar

Dags att vårrusta cykeln

Våren är här och det är dags att se över cykeln för kommande härlig cykelturer. Här följer några tips för en behagligare cykeltur:

  • Kedjan: Gör själv: Smörj kedjan! Se till att använda kedjeolja för cyklar och glöm inte att kedjan måste vara rengjord först. Det är viktigt att smörja ovanpå kedjan och snurra den när man smörjer. Det kan också vara bra att tänka på att göra det på kvällen så att oljan får sjunka in. Torka av om det blir överflöd av olja. Verkstad: Ibland kan kedjan vara för sliten och uttöjd. Ta med cykeln till en verkstad om den verkar dålig så kan de kontrollera och byta.
  • Tvätta: Gör själv: Börja med att tvätta hela cykeln så att den är ren från smuts och eventuell rost. Det går bra att använda diskmedel eller såpa. Du kan med fördel använda gamla tandborstar eller diskborstar för att komma åt. Efteråt kan du spola cykeln, men inte på högtryck. Torka cykeln noga efteråt, och se till att få bort överbliven olja.
  • Stänkskärm: Gör själv: Kolla att stänkskärmen sitter som den ska, att den inte är vind eller tar i däcket. Den kan behöva böjas tillbaka eller skruvas åt. Det här fixar du enkelt hemma. Verkstad: Här kan du byta stänkskärmar eller skruva åt och räta ut dem du har.
  • Pakethållare: Gör själv: Se till att pakethållaren sitter som den ska och skruva åt den vid eventuellt glapp.
  • Reflexer och lysen: Gör själv: I Sverige är det lag på att ha reflexer på sina cykelhjul. En viktig säkerhetsåtgärd som gör att du syns i trafiken. På framhjulet ska reflexen vara vit och på det bakre ska den vara röd. Detsamma gäller lampor, här måste framljuset ha ett vitt fast sken. Bak ska det vara rött och det får blinka. Se till att batterierna inte är slut.
  • Ringklockan: Glöm inte att ringklockan är obligatorisk!
  • Sadel: Gör själv: Skruva åt sadeln så att den inte glappar. Det är bra att ha fixat detta innan man har bråttom till jobbet!
  • Däck: Gör själv: Kontrollera hur däcken ser ut, är de torra och spruckna? Är det rentav sprickor? Om det är många sprickor är det dags att byta, annars är det lätt att få punktering. Titta också om däcken har slitits ned på mitten och blivit halkiga. Ser däcken bra ut är det bara att pumpa! Pumpa rätt så hårt, men inte för mycket så det blir alltför stötigt. Behöver däcken bytas kan du köpa nya och byta, däckstorleken står på däckets sida. Kontrollera också att däcket inte ser skevt ut. Verkstad: Behöver du hjälp med att byta däcken så görs det snabbt på en verkstad. Du kan välja om du vill ha med mycket dubbar (vinter) eller lättare sommardäck. Det finns också däck som går att ha större delen av året.
  • Bromsar: Gör själv: Provcykla din cykel på en liten lugn sträcka. Fungerar bromsarna som de ska? Tar de lagom hårt? Om du har fälg- eller skivbromsar, kolla så att dessa nyper åt som de ska och att inte klossarna/beläggen är slitna. Vajrarna kan behöva spännas om bromsarna inte tar, du kan skruva åt själv uppe vid styret. Verkstad: Du kan få hjälp att spänna vajrarna eller så kanske de rent av behöver bytas om cykeln stått ute hela vintern.

Trevlig cykeltur och glöm inte cykelhjälmen!

/Helena

Publicerat i Uncategorized | Lämna en kommentar

Krockkuddar

Syftet med krockkuddar är att bromsa en åkandes rörelse så jämnt som möjligt i en bråkdel av en sekund vid en krock. Krockkuddar är kompletterande begränsningar och fungerar bäst i kombination med säkerhetsbälten.

Krockkudden består av en hopvikt textil kudde som är avsedd att blåsas upp snabbt inne i fordonet omedelbart efter en kollision. De flesta krockkudden blåses pyrotekniskt och kan bara sättas in en gång.

Frontalkrockkuddar är utvecklade på mindre än 50 millisekunder. Krockkuddar för sidoskydd är helt uppblåsta inom 15 millisekunder, vilket är åtta gånger snabbare än en ögonblinkning. När en airbag utlöses, börjar deflation omedelbart eftersom gasen går ut genom ventilationshålen i tyget. En airbag är tom efter ungefär en sekund.

// Jenny

Text och bild från autoliv.com

Publicerat i Uncategorized | Lämna en kommentar